국내 조선 3사가 올해 수주 목표를 일제히 초과 달성하며 실적 개선에 청신호가 켜졌다. 1~2년 뒤 본격적인 선박 건조에 들어가면 수익성 개선이 본격화할 전망이다. 21일 관련 업계에 따르면 삼성중공업은 최근 유라시아 지역 선주로부터 17억 달러(한화 약 2조453억 원) 규모의 셔틀탱커 7척에 관한 공급계약을 따냈다. 이에 따라 삼성중공업은 올들어 103억 달러의 수주고를 올리며 올해 목표 91억 달러를 13% 초과 달성했다. 삼성중공업은 올해 초 연간 수주 목표를 78억 달러로 설정했지만 조선업 현황 회복에 따른 수주 증가세로

포스코가 3분기 사상 최대 잠정실적을 발표한 가운데 현대제철과 동국제강 역시 역대급 실적이 전망된다.금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 현대제철은 올 3분기 매출 6조2104억 원, 영업이익 7328억 원을 기록할 것으로 전망된다. 매출은 전년동기대비 39.2% 증가했으며 영업이익은 2094% 증가한 숫자다. 엉업이익은 분기별 역대 최대치인 전분기의 5453억 원보다 34.4% 증가한 규모다.동국제강 역시 최근 10년래 최대치였던 전분기 2070억 원의 영업이익을 웃도는 실적을 낼 전망이다. 동국제강 3분기 매출은 전년동기대비 48.

지방 정비사업 시장의 최대어로 꼽히는 광주 풍향구역 재개발사업에서 포스코건설·롯데건설 컨소시엄과 한화건설이 맞붙었다.광주 풍향구역 재개발 조합이 지난달 말부터 지난 8일까지 시공사 선정 재입찰을 진행한 결과, 포스코건설·롯데건설 컨소시엄과 한화건설이 최종적으로 참여했다.이 사업은 광주 북구 풍향동 일원에 지상 34층, 28개 동, 3000가구를 짓는 것으로 사업비 1조 원, 공사비 8000억 원 규모의 대형 프로젝트다. 앞서 2019년 11월 포스코건설이 시공사로 선정됐지만, 불법 홍보 논란이 불거지면서 최근 재입찰이 진행됐다.포스

현대그룹 상장사인 현대엘리베이터(대표 송승봉)와 현대무벡스(대표 현기봉)가 우호적인 사업환경 영향으로 올해 견고한 실적을 낼 것으로 예상된다.현대엘리베이터는 건설경기 회복으로 3년째 하락하던 매출이 올해 상승세로 전환됐고 내년엔 사상 처음 2조 원을 돌파할 전망이다. 현대무벡스는 올해 사상 최대 매출이 기대된다.금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 현대엘리베이터는 올해 매출 1조9705억 원, 영업이익 1320억 원의 실적을 기록할 것으로 보인다. 전년 대비 매출은 8.2% 늘고, 영업이익은 12% 감소한 수치다.대신증권도 현대엘리베이

정기선 현대중공업 부사장이 그룹의 미래를 밝힐 신사업 발굴을 이끌며 활발한 행보를 보이고 있다. 이와 함께 현대중공업그룹이 조선·해양 중심에서 에너지 분야로 영역을 확대하는 로드맵 작성에도 정 부사장이 큰 역할을 했다.현대중공업그룹은 지난해부터 수소, 인공지능(AI), 로봇 등 신사업 분야에서 사업 역량 확대를 위한 본격적인 움직임을 보이고 있는데 그 과정에서 정기선 부사장의 존재감을 어렵지 않게 확인할 수 있다.현대중공업그룹은 성장 동력 확보를 위해 지난 6월 서울대학교와 손잡았다. 산학협력 체계를 구축해 AI 기반의 미래 핵심인

대방건설(대표 구찬우)이 이번 국정감사에서 페이퍼컴퍼니를 만들어 낙찰 받은 공공택지를 내부적으로 거래 했다는 지적을 받은 가운데 실제 계열사 절반 이상이 직원 수가 1명이거나 아예 없는 것으로 확인됐다.대방건설이 보고서를 통해 직원 수가 없다고 공시한 계열사들은 대부분 부동산 개발 및 공급 업체로 2015년, 2016년 편입된 곳들이다.8일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 대방건설 43개 계열사 중에서 대방일산디엠시티, 대방덕은, 대방건설동탄 등 14곳은 직원 수가 0명이다.대부분 부동산 개발 및 공급업을 영위하는 기업들로 서류로

코로나19 여파에 따른 가전 수요 급증으로 컬러강판 시장이 호황을 맞으면서 주요업체의 순위경쟁이 치열해질 전망이다.동국제강, KG동부제철, 포스코강판 등 주요컬러강판업체는 신설라인 준공 및 신제품 출시 등 공격적 투자에 나서고 있다.한국철강협회에 따르면 올들어 지난 7월 말까지 국내에서 생산된 컬러강판은 총 136만7000 톤으로 전년 동기 대비 20.8% 증가했다. 지난해 기준 국내 컬러 강판 연간 생산량은 240만톤으로 현재 3사의 모든 공장이 풀 가동 상태다. 컬러강판 3사의 매출과 영업이익 역시 모두 성장세다. 상반기 매출은

코로나19 여파로 해외건설수주 감소세가 이어지고 있다. 장기간 지속된 저유가 여파로 중동지역 발주가 급감한 탓이다.해외건설종합정보서비스에 따르면 지난 23일 기준 국내 건설사들의 해외건설 총수주액은 전년동기대비 5.8% 감소한 173억 달러다. 올 상반기 전년동기대비 20% 이상 감소한 수주고를 보이다가 하반기 들어 감소폭이 10%대로 줄었지만 축소세는 여전하다. 시공능력평가 10위권 건설사로 보면 1~5위권 건설사들은 수주액이 전년동기대비 일제히 감소하거나 현상 유지하는 수준에 그쳤다.삼성물산은 전년동기대비 0.3% 감소한 36억

포스코가 수소, 이차전지 등 미래먹거리 투자에 박차를 가하고 있는 가운데 올해 역대급 영업이익이 예상되면서 투자 여력 확보에 청신호가 켜졌다.금융정보회사 에프앤가이드에 따르면 올해 포스코 영업이익은 연결기준 7조8391억 원을 기록할 전망이다. 이는 지난 역대 최대 실적이었던 2008년 7조1700억 원을 7000억 원가량 웃도는 수치다.이에 따라 포스코의 신사업 투자 여력도 커질 것으로 예상된다. 포스코는 수소 생산 및 저장·유통·활용에 이르는 밸류체인을 구성해 2050년까지 수소 생산 500만 톤, 수소 매출 30조 원을 달성하

현대중공업이 두산인프라코어를 인수하면서 글로벌 10위권 건설기계업체로 새출발하게 됐다.10일 현대중공업그룹은 임시주주총회를 열고 건설기계 부문 새 사명을 ‘현대두산인프라코어’로 하는 정관변경을 의결한다. 현대건설기계와 두산인프라코어는 독립 경영체제로 운영하되 중간지주회사인 현대제뉴인이 양사를 관리한다.현대제뉴인은 양사 시너지로 2025년 매출 10조, 글로벌 시장점유율 5%를 달성해 전 세계 5위권 진입한다는 목표다.국내 시장 점유율 1, 2위 건설기계업체가 합쳐지면서 글로벌 9위로 발돋움하게 됐다. 지난해 기준 세계 건설기계 시장

최근 선임된 김희철 한화임팩트(옛 한화종합화학) 신임 대표가 한화 2세 승계작업의 키맨으로 부상했다. 한화의 지배구조상 한화임팩트가 2세 승계를 위한 자금줄 역할을 해야하기 때문이다. 2018년부터 한화토탈, 한화큐셀 대표를 잇달아 맡은 김 대표는 태양광 사업 초기부터 글로벌 영업확장을 주도하며 김승연 한화 회장 장남인 김동관 한화솔루션 대표의 측근으로 꼽히는 인사다.과거 삼성과의 빅딜을 통해 인수합병(M&A) 실무를 경험했고, 최고경영자(CEO) 재임기간 견고한 실적 성과를 내면서 한화 승계 키 역할을 할 계열사의 기업가치 제고에

9월부터 전년동기대비 두 배가 넘는 정비사업 물량이 쏟아지면서 건설사들의 막판 스퍼트 경쟁이 치열해질 전망이다.국내 주요 건설사들은 올해 정비사업 수주에서 자사 하이엔드 아파트 브랜드 내세우거나 컨소시엄을 구성하는 전략을 적극 활용하고 있다. 특히 DL이앤씨, 포스코건설, GS건설, 현대건설, 대우건설은 현재까지 정비사업 수주액이 2조 원을 돌파했다. DL이앤씨는 지난 8월 30일 올해 재정비 시장의 최대어로 꼽히는 북가좌6구역 재건축사업을 수주하는 등 3분기까지 재정비사업에서 총 2조4960억 원을 수주했다.북가좌6구역 주택재건축

김상범 이수그룹 회장이 지분 100%를 보유한 이수엑사켐(대표 원준연)이 그룹내 일감몰아주기 수혜 의혹을 받고 있는 가운데 지난 상반기 계열사와의 내부거래가 더 늘난 것으로 나타났다.금융감독원 전자공시시스템에 따르면 비상장사인 이수엑사켐은 올 상반기 이수화학(대표 류승호)과의 매입거래 규모가 651억 원으로 전년 동기 500억 원보다 30.3% 증가했다.특히 이수화학의 올 상반기 특수관계자와 거래는 대부분 감소했는데 이수엑사켐만 늘었다.이수화학은 상반기 종속기업인 이수케미컬저머니 GmBH(ISU Chemical Germany Gmb

HMM, SM상선 등 국내 주요 컨테이너선사가 지난 상반기 역대급 실적을 기록했다. 올해 들어 해운운임이 강세를 보이는 데다 계절적 성수기를 맞아 하반기 실적 전망도 청신호다.금융감독원에 따르면 HMM은 올 상반기 매출 5조3347억 원, 영업이익 2조4082억 원을 기록했다. 전년 동기와 비교했을 때 매출은 98.4%, 영업이익은 1662.9% 증가한 역대급 실적이다.SM상선은 매출 7014억 원, 영업이익 3075억 원 을 기록하며 상반기에만 지난해 전체 영업이익인 1405억 원을 두 배 이상 뛰어넘었다.HMM과 SM상선의 역대

국내 대형건설사들이 상반기 실적을 놓고 희비가 엇갈렸다. 코로나19 확산세로 해외사업이 위축되면서 국내 주택사업 매출이 분수령이 됐다.2021년 시공능력평가 기준 10대 건설사 중 잠정실적을 공시한 대형건설사 6개사를 보면 삼성물산·GS건설·HDC현대산업개발은 상반기 부진했던 반면 현대건설·대우건설·DL이앤씨는 호실적을 기록했다.삼성물산 건설부문 상반기 영업이익은 2481억 원으로 전년동기대비 8.6% 감소했다. 매출은 5조4339억 원으로 전년동기대비 0.9% 줄었다.GS건설은 상반기 전년동기대비 10% 감소한 3019억 원의 잠

아이에스동서 아파트 브랜드 '에일린의 뜰' 입주자가 냉장고장 시공 하자에 대해 보수를 요청했지만 한 달 이상 모르쇠로 일관했다며 억울함을 토로했다.아이에스동서 측은 입주 초기 민원이 몰리면서 보수 일정에 대한 협의가 늦어졌을뿐 AS를 거부한 것은 아니라고 해명했다.지난 6월 말 대구에 위치한 '에일린의 뜰'에 입주한 이 모(남)씨는 이사 당일 옵션으로 선택한 빌트인 냉장고 고장을 발견했다.냉기가 나오지 않아 곧바로 제조사에 AS를 신청했으나 수리 불가 판정을 받고 환불 받았다. 이사 3일 뒤 기존 빌트인 냉장고를 일반형으로 교체하는

조선 3사가 올해 상반기 일제히 적자를 기록할 전망이다. 다만 하반기 원자재 가격 안정화, 선가 상승 등 호재가 기대돼 상황이 부정적이지만은 않다는 게 업계의 중론이다.조선업계에 따르면 한국조선해양은 올해 상반기 8299억 원의 영업손실을 기록했다. 2분기 788억 원의 영업이익을 기록할 것이란 시장 전망치와 달리 한국조선해양은 8973억 원의 영업손실을 기록한 잠정실적을 발표했다. 후판가 인상에 따른 공사손실충당금을 선반영한 것에 따른 손실이다.증권업계 전망치에 따르면 삼성중공업과 대우조선해양 역시 상반기 적자를 기록할 전망이다.

두산이 혹독한 구조조정을 통해 재무구조를 개선하고 친환경 에너지그룹으로 변신을 꾀하고 있다. 올해는 실적 측면에서도 비교적 안정을 찾을 것으로 전망된다.두산이 신사업으로 삼은 분야는 수소다. 지주사인 (주)두산(대표 박정원·김민철·곽상철)은 지난 4월 계열사들의 수소사업 전문 인력을 모아 ‘수소 태스크포스팀(TFT)’을 꾸렸고 두산중공업(대표 박지원·정연인·박상현)은 청정수소 생산에 속도를 내고 있다.두산퓨얼셀(대표 유수경)은 수소연료전지 발전분야 사업을 강화하고, 두산모빌리티이노베이션(대표 이두순)은 드론 개발에 집중하고 있다.두

GS건설이 최근 리모델링 전담팀을 구성하면서 시공능력평가순위 기준 상위 5개사가 모두 리모델링 관련 전담팀을 운영하게 됐다. 건설업계에 따르면 GS건설은 지난 13일 조직개편을 통해 도시정비2담당 산하에 리모델링팀을 신설했다. 앞서 GS건설은 2002년 처음 리모델링 사업을 수주한 이후 2018년까지 관련 사업에 소극적이었다.하지만 2018~2019년 두 건의 리모델링 사업을 수주한 것에 이어 지난 4~5월 문정건영아파트, 밤섬현대아파트 등 1000~2000억 원대 리모델링 사업을 연달아 수주하면서 관련 사업을 본격화하고 있다.이에

국내 철강 3사가 올해 상반기 역대급 실적을 낼 것으로 전망되는 가운데 하반기 환경규제로 중국 철강재 감산이 본격화할 경우 반사이익까지 기대된다. 철강업계에 따르면 포스코는 상반기 3조7538억 원의 영업이익을 기록했다. 이는 전년동기 8729억 원의 4배가 넘는 영업이익으로 분기 실적을 공개한 2006년 이래 최대 실적이다.현대제철 역시 상반기 7657억 원의 영업이익을 기록하며 전년동기 영업손실 157억 원에서 흑자 전환할 것으로 예상된다. 동국제강은 전년동기 영업이익 1559억 원보다 82.7% 증가한 2849억 원을 기록할