미국 럭셔리 수입차 브랜드 캐딜락이 지난 2019년 서영득 대표 취임 이후 가격대를 낮추며 2030세대를 겨냥한 공격적인 마케팅을 펼치고 있지만, 실적은 오히려 곤두박질 치면서 위기에 몰리고 있다.국내 수입차 럭셔리시장에서는 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디 등 유럽 브랜드에 밀려 전혀 힘을 쓰지 못하는 와중에 서 대표가 야심차게 펼치고 있는 젊은 세대 대상의 마케팅도 효과를 거두지 못하는 상황이다.한국수입차협회에 따르면 캐딜락은 서영득 대표가 취임한 2019년 8월부터 최근까지 23개월(2019년 8월~2021년 7월)간 판매량이

자동차 브랜드들이 저마다 유튜브를 마케팅 창구로 활용하고 있는 가운데 최근 1년간 볼보자동차코리아 영상이 가장 높은 조회수를 차지한 것으로 나타났다. 구독자 수는 기아가 압도적으로 1위다.소비자가만드는신문이 현대자동차, 기아, 르노삼성, 한국지엠, 쌍용자동차 등 국내 완성차 업체와 메르세데스-벤츠코리아, BMW코리아, 아우디코리아, 폭스바겐코리아, 볼보 등 판매량 톱5 수입차 업체들의 유튜브 채널을 조사해 구독자 수, 최고 조회 영상, 업데이트 현황 등을 살펴본 결과 조회 수는 볼보자동차코리아, 구독자 수는 기아가 1등이었다.조회

타이어뱅크 매장에서 고지 없이 규격이 다른 타이어를 교체한데다 휠까지 과잉판매했다며 소비자가 억울함을 토로했다.이 모(남)씨는 지난해 2월 스타렉스 타이어 교환을 위해 타이어뱅크 한 매장을 방문했다.당시 타이어 교체 작업을 하던 작업자는 “전체적으로 휠의 부식 상태가 심해서 공기가 샐 수 있으니 휠도 교환하는 것이 좋겠다”고 권유했다. 이 씨는 차 연식이 오래된데다 휠 가격도 비싼 터라 고민했지만 안전 문제가 있다는 말에 타이어 4개와 철제 중고 휠까지 총 46만 원을 내고 교환했다. 원래 장착했던 타이어 중 하나는 스페어로 남겨뒀

한국타이어앤테크놀로지(대표 이수일, 이하 한국타이어)가 글로벌 타이어 수요가 회복되면서 상반기 실적이 지난해 같은 기간보다 대폭 늘어날 전망이다.22일 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 한국타이어는 상반기 매출 3조3636억, 영업이익 3607억 원이 전망된다. 전년 동기 대비 매출은 20.1%, 영업이익은 무려 104.1%가 중가하는 수치다. 한국타이어는 지난 1분기에도 매출 1조6188억 원, 영업이익 1860억 원으로 지난해 1분기보다 각각 12.6%, 75.5% 성장했다. 2분기는 국내 타이어 업체들의 악재가 겹친 기간이다.

흔히 마세라티 차량을 떠올리면 예쁘고 달리기만 잘할 뿐 시끄럽고 실용성이 부족하다는 편견이 따라온다. 아마 마세라티 차량을 타보지 않고 하는 말일 것이다. 한 번 타보면 짜릿한 주행감은 명불허전이고 편의사양도 의외로 괜찮다.최근 마세라티 엔트리 모델 기블리의 S Q4 그란루소 트림을 시승하게 됐다. 서울에서 대부도, 영흥도 인근 등을 돌며 다양한 코스로 기블리 S Q4의 매력을 만끽했다. 외관부터 살펴보자. 자타가 공인하는 이탈리아 럭셔리카의 매력이 한껏 뿜어나온다. 포세이돈을 상징하는 삼지창 엠블럼이 외관과 실내 곳곳에 박혀 있다

지프 신차를 구입한 소비자가 반복되는 기어 변속 불량과 차량 덜컹 거림에 불편을 호소하고 있다. 서비스센터에서는 정상적인 현상이라고만 해 소비자가 황당해 했다. 지난해 12월 지프 레니게이드 가솔린 모델을 구입한 하 모(남)씨는 신차 출고 직후 이상 현상을 겪었다. 정차 시 기어 모드를 중립(N)에 둘 때마다 차량이 덜컹거렸다고. 처음엔 자신이 예민한 거라 치부했지만 잦은 반복에 지인들도 이상하다는 반응을 보였고 급기야 시동이 꺼지기까지 했다는 것이다. 더불어 주행 속도가 100km 이상이 되도 기어가 7단에서 올라가질 않았다. 이

현대차그룹 상장사 중 자동차 계열인 현대자동차(대표 정의선 하언태 장재훈), 기아(대표 최준영 송호성), 현대모비스(대표 정의선 조성환), 현대위아(대표 정재욱), 현대글로비스(대표 김정훈) 5개사가 반도체 수급 악재 속에서도 상반기 대폭 증가한 실적을 기록할 전망이다.꾸준한 신차 출시로 내수, 수출 모두 판매량이 호조를 보이고 글로벌 경기 회복으로 수주도 늘어나고 있는데 따른 것이다. 에프앤가이드에 따르면 상반기 5개사의 예상 매출은 전년 동기보다 증가세를 기록할 전망이다. 기아가 34조4540억 원으로 32.8%, 증가율이 가장

온라인쇼핑이나 배달앱, SNS 등 온라인 중개 서비스(플랫폼)를 이용하는 소비자에게 피해가 발생했을 경우 상품 공급자 외에 플랫폼 제공 기업에도 책임을 묻는 법 개정 논의가 활발하다. 플랫폼 운영으로 높은 수익을 올리고 있음에도 소비자 피해에 대해 책임을 지지 않는 불합리함을 개선하기 위한 차원이다. 그러나 온라인의 플랫폼과 같은 역할을 하는 대리점과 프랜차이즈 가맹제도에 있어서도 상황은 마찬가지다. 브랜드를 믿고 거래한 소비자들이 피해를 입을 경우 본사는 가맹점 뒤에 숨어 뒷짐을 지고 있기 일쑤다. 법적으로 본사에 책임을 묻을 수

효성그룹 핵심 계열사들이 올해 사상 최대인 2조 원 이상의 영업이익을 낼 것으로 전망된다. 전년과 비교하면 최대 5배 증가한 수치다.원천기술을 바탕으로 한 조현준 효성 회장의 초격차 경영이 성과를 내고 있다는 평가다.소재분야 핵심 계열사인 효성티앤씨·효성첨단소재·효성화학 등이 글로벌 시장 수요와 가격 상승, 고부가가치 제품 판매 증가 등으로 올해 역대급 실적이 예상된다.금융정보업체 에프앤가이드와 대신증권에 따르면 실적 전망치가 나오는 효성그룹 5개 계열사의 매출은 16조5000억~17조 원, 영업이익은 2조1600억~2조3000억

현대오일뱅크 직영점에서 물이 들어간 기름을 주유해 차가 고장나는 황당한 사고가 발생했다.소비자는 수리비용 외에 중고차로 판매될 때의 감가상각을 적용한 합당한 보상이 이뤄져야 한다고 주장하고 있다.수원시 권선구에 사는 함 모(남) 씨는 4300만 원 상당의 스타리아 신형을 출고한 지난 6월 16일 기름을 채우기 위해 인근 현대오일뱅크 직영점을 방문했다.저녁 9시경 주유하고 다음날 시동을 켜니 엔진 경고등이 들어왔다. 서비스센터를 방문해 점검 결과 기름에 문제가 있는 것을 알게 됐다. 기술자가 연료통에서 기름을 빼 확인하니 층이 나뉠

혼다코리아가 올 들어 기대에 미치지 못한 판매량과 리콜 이슈로 험난한 상반기를 보냈다.혼다코리아는 올 들어 주력모델을 포함해 신차 3종을 선보였지만 도요타 등 경쟁사에 비해 저조한 판매량을 기록했다. 주력 판매차량인 '어코드'는 리콜로 품질 신뢰에도 타격을 입었다.혼다는 올 초 어코드를 비롯해 SUV 'CR-V', 미니밴 ‘오딧세이’ 등 3종을 연이어 선보였다. 이를 감안해 6000대를 판매목표로 잡았지만 성적은 기대에 미치지 못하는 상황이다.6개월간 총 1687대가 판매되며 같은 일본차 브랜드인 렉서스(4868대), 토요타(321

현대자동차 럭셔리 브랜드 제네시스가 전기차 모델을 처음 내놔 시승했다. 기존 G80 전동화 모델인데 결론부터 말하면 색다른 주행감을 느낄 수 있었다.단일 모델이며 시승 코스는 하남 스타필드에서 가평 한 카페까지 왕복 약 70km 거리다.G80 전동화 모델은 현대차 아이오닉5나 기아 EV6처럼 전기차 전용 플랫폼을 탑재한 게 아니다. 내연기관차 G80 모델에 엔진 대산 전기모터를 탑재한 것으로 보면된다. 디자인은 기존 G80과 같아 언뜻 보면 새로울 게 없다. 하지만 디테일은 차이점이 있다. 전면부 그릴이 밀폐됐다. 충전구가 그릴에

올 상반기 수입차 판매 호조세가 이어지면서 벤츠와 BMW의 수입 신차 판매비중이 50%를 넘어섰다. 벤츠가 부동의 1위를 고수한 가운데 BMW가 40% 이상 판매량이 급증하면서 한국GM과 르노삼성을 제치고 국내·외 완성차 브랜드를 통틀어 내수 4위를 기록했다. 포르쉐와 벤틀리 등 수퍼카 판매량 증가율도 대부분 두자릿수를 기록했다. 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 올 6월까지 수입차 누적 판매량은 14만7757대로 전년 동기(12만8236대)보다 15.2% 증가했다. KAIDA 집계가 시작된 이래 가장 많은 판매 수치다. 판매

지난달 기아가 출시한 플래그십 세단 K9을 타면서 사전 정보를 의심했다. 가솔린 터보 엔진이 너무 조용해 혹시 하이브리드 엔진이 아닐까란 생각이 들어서다. 지난달 29일 K9 출시 기념 미디어 시승 행사에 참여해 ‘더 뉴 K9’ 3.3 가솔린 터보 모델을 타봤다. 그랜드 워커힐에서 경기도 포천을 도는 왕복 약 80㎞ 구간이었다. 차종은 풀 옵션을 갖춘 최상위 트림 마스터즈 세단이이었다.외관은 부분변경이라 하기엔 변화가 꽤 보인다. 국산 사장님 차의 대명사였는데 꽤 젊고 세련돼졌다. 라디에이터 그릴은 크기 커지고 V 형상 크롬 패턴으

BMW 서비스센터가 보증기간 내 발견된 차량 소음 원인에 대해 보증기간이 지난 이후 유상수리로 안내해 빈축을 샀다.보증기간이 남은 상황에서 서비스센터를 찾았던 소비자는 황당함을 호소했다.MINI 해치백 쿠퍼D 차주인 원주에 사는 이 모(여)씨는 2019년 출고 당시 처음 차량을 시승했을 때부터 소음이 발생하는 것을 확인하고 여러 차례에 걸쳐 서비스센터에서 점검을 반복했지만 뚜렷한 원인을 찾지 못했다.그러다 최근 워런티 종료 시점을 앞두고 마지막 점검 차 서비스센터에 차량을 입고했을 때 직원으로부터 “본네트 공기 입구 부품이 파손돼

현대자동차가 3년만에 파업 위기를 맞았다. 노사가 지난달부터 임금 및 단체협상(이하 임단협)을 진행 중이나 기본급, 정년 연장 등에서 의견이 첨예하게 엇갈리고 있다. 최근 MZ세대로 구성된 사무직 노조가 출범하면서 노사협상이 더욱 풀기 어려운 다차원 방정식이 됐다. 업계에 따르면 현대차 노사는 지난 30일 13차 교섭에서 타협점을 찾지 못했다. 노조는 사측의 임금 인상안 액수에 불만족했고 사측은 정년 연장안을 받아들이지 못했다.사측은 기본급 5만 원(호봉승급분 포함) 인상 △성과금 100%+300만 원 △품질향상격려금 200만 원

현대자동차 그룹(대표 정의선)이 글로벌 시장 곳곳에서 기록적인 판매량을 기록하며 선전하고 있다. 중국에 이어 세계 2위 자동차 시장인 미국이 대표적이다. 현대자동차는 지난달 미국 시장에서 9만17대를 판매했다. 전년 동기 대비 56% 증가한 수치로 역대 월별 최다 판매 기록이자 3개월 연속 판매 기록을 경신했다. 기아도 같은 달 8만298대로 판매량이 전년 동기보다 75% 증가했다. 역시 최다 판매량이다.이에따라 미국 시장 점유율도 현대차(5.9%)와 기아(5.1%)를 합쳐 11.0%까지 올라 GM(10.1%)을 제쳤다. 토요타,

# 동대문에 사는 고 모(남)씨는 BMW 5시리즈 디스크와 패드를 지난해 12월 교체한 이후 ‘끼익’하는 소음이 지속 발생했다며 문제를 제기했다. 불량이 아닌지 담당자에게 계속 문의했지만 이상은 아니라는 얘기만 들었다고. 고 씨는 “소음 문제로 2번이나 입고시켰지만 늘 그대로 이상이 없다고 출고됐다”며 “정상 차량에서는 이런 소음이 안 날텐데 브레이크를 밟을 때마다 끼익끼익거려 스트레스가 이만저만 아니다”라고 답답해했다.# 여수에 사는 정 모(남)씨는 지난해 기아 K7을 구입하고 1년이 지난 시점부터 주행 중 엔진이 떨리는 듯한 소

기자는 세단보다 SUV가 좋다. 높은 시야 때문에 안정감이 있고 운전하기도 편해서다. 지난해 시승한 아발론 하이브리드가 이같은 생각을 바꿨다. 안락한 승차감과 정숙성 때문에 세단을 다시 보게 됐다.최근 캠리 하이브리드를 시승하면서 그 때의 기분을 다시 느꼈다. 토요타는 지난달 8세대 캠리의 부분변경 모델인 2022년형 뉴 캠리를 선보였다. 하이브리드와 가솔린, 2가지 파워트레인으로 출시됐고 기자는 하이브리드 최상위 트림 XSE를 시승했다.외관은 굉장히 스포티해졌다. 전 모델과 비교하면 전면부 좌우 그릴이 커졌고 패턴도 벌집모양이 새

국토교통부는 포르쉐, 테슬라 등 8개 수입차 제조사의 75개 차종, 2만4942대에 제작 결함이 발견돼 시정조치(리콜)한다고 25일 말했다.아우디폭스바겐코리아, 볼보자동차코리아, 메르세데스-벤츠코리아, 포드세일즈서비스코리아, 테슬라코리아, 포르쉐코리아, 재규어랜드로버코리아, 스즈키씨엠씨 등이다.먼저 아우디폭스바겐코리아에서 수입, 판매한 A6 45 TFSI Premium 등 46개 차종 9759대(판매이전 포함)는 뒤 차축 현가장치 내 부품(트레일링 암) 고정 너트의 강성 부족으로 너트가 파손됐다.볼보자동차코리아에서 수입, 판매한 S