한화오션은 이번 포럼이 주요 LNG운반선 선사와 세계 유수의 선급을 대상으로 LNG운반선 기술 경쟁력을 홍보하고 수주 경쟁력을 제고하기 위해 마련됐다고 설명했다. 이날 포럼에는 100명이 넘는 전 세계 조선 및 해운 업계의 주요 관계자가 참석했다.
한화오션은 각종 친환경·디지털 솔루션을 탑재한 차세대 무탄소 추진 액화천연가스(LNG)운반선 ‘오션1(Ocean 1)’을 공개했다. 지난 1월 스위스 다보스포럼에서 발표한 ‘세계 최초 탈화석연료 선박’의 구체적인 기술이 처음으로 소개된 것이다.
가스운반선은 암모니아 가스터빈 기반의 전기추진 방식을 채택해 화석연료 없이 완전 무탄소 추진이 가능하도록 설계됐다. 현재 선박 연료로 널리 사용되는 LNG와 혼합 연소도 가능하며 향후 연료전지와 배터리 기술을 탑재할 수 있는 유연성도 갖췄다는 것이 한화오션의 설명이다.
이날 발표에서는 고망간강 LNG 연료탱크 맥티브(MCTIB)를 LNG 운반선의 화물창으로 활용하는 방안도 소개됐다. 맥티브는 한화오션이 건조한 초대형 원유운반선과 컨테이너 운반선에 연료탱크로 적용된 바 있다. 맥티브를 화물창으로 사용하면 증발가스(BOG)가 획기적으로 줄어들 것으로 예상된다.
또한 한화오션은 자율운항 선박의 상용화를 위한 비전도 제시했다. 무인 작동 및 무인 화물 적재·하역 기술 등이 필요한 완전 자율운항 선박을 뒷받침하는 컨트롤 시스템과 운항 시스템, 스마트십 솔루션, 디지털 트윈 기술 등이 공개됐다.
한화엔진이 발표한 원격 엔진 모니터링 시스템을 스마트십 솔루션과 연동해 실시간으로 엔진 상태를 확인하는 방안도 언급했다. 한화파워시스템은 화석연료 엔진을 암모니아 가스터빈으로 대체하는 친환경 솔루션을 선보였다.
한화오션 관계자는 “이번 포럼에서 공개한 무탄소 추진 LNG운반선은 업계를 선도할 혁신적 친환경 솔루션”이라며 “앞으로 계열사와의 협업을 더욱 강화해 바다의 탈탄소를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로서의 입지를 확고히 다져 나가겠다”고 말했다.
[소비자가만드는신문=임규도 기자]
